بویلر های روغن داغ

در ظرفیت های 100،000 کیلو کالری (kcal) تا 6000،000 کیلو کالری (kcal) با فشار طراحی 10 بار (145psi /bar) دمای کاری 300⁰c درجه سانتی گراد طراحی و ساخته می شود.
این بویلر ها از نوع 3 یا 4 پاس می باشند که روغن حرارتی داخل کوئل ها سیرکوله می شود و در دمای حاصل از احتراق مشعل طی 3 یا 4 مرحله در اطراف کوئل ها عبور کرده و در نهایت پس از انتقال حرارت از طریق کوئل ها به روغن حرارتی از دودکش خارج می شود.
در این بویلر ها برای هر اسب بخار 5 فوت مربع سطح حرارتی در نظر گرفته می شود و دارای راندمان بسیا بالا می باشند.

متریال مصرفی و نحوه تولید بویلر های روغن داغ (اویل هیتر):

از لوله های آتشخوار رده 40 st35.8 که پس از جوشکاری توسط الکترود های 6010 و 7018 و گذراندن تست های ut و rt به صورت یکپارچه نورد شده و در نهایت طی چندین مرحله 1/5 برابر فشار طراحی مورد تست هیدرو ایستاتیک قرار می گیرند.

چرا دیگ روغن داغ :

-امکان ایجاد دمای بالای 300⁰ درجه سانتی گراد بدون نیاز به فشار بالا
-محاسبه سطح حرارتی بالا در طراحی بویلر های روغن داغ شرکت اخگر بخار برابر با 5 فوت مربع برای هر اسب بخار
-پایین بودن پرت و اتلاف انرژی در بویلر های روغن داغ
-امکان کنترل دمای حاصل از بویلر با تلورانس 3-2 درجه سانتی گراد

شرکت اخگر بخار صنعت آریا.

مزایا ومقایسه ی دیگ های روغن داغ Oil Boiler :

بویلر های بخار برای رسیدن به دماهای بالا 300⁰c در درجه سانتی گراد نیاز به بخار با فشار بالا می باشد و در نتیجه هزینه ها بسیار بالا می رود در صورتیکه در بویلر های روغن داغ رسیدن به دمای بالا به سهولت انجام می پذیرد. و به همین دلیل امروزه بسیاری از صنایع که نیاز به حرارت مستقیم و رطوبت دارند به استفاده از بویلر های روغن داغ روی آورده اند.

پکیج روغن داغ شرکت اخگر بخار :
شامل کلیه ملزومات مربوطه میشود. دراین پکیج خاص وکاربردی یک موتورخانه کامل باقابلیت مونتاز و دمونتاز در محل مورد نظر کارفرما اریه میشود.
در پکیج روغ داغ اخگر بخار کلیه مخازن وشیرآلات و لوله کشیهای مرتبط و داکت کشیهای برق و کنترلرها وابزار دقیق همگی آماده بکار نصب و مونتاز میشوند و همه ی اینها بر روی شاسی قابل حمل وجابجایی انجام میپذیرد .
از مزایای این پکیج میتوان به سرعت راه اندازی و عدم نیاز به زمان ونیروی متخصص در محل نصب اشاره کرد و همینطور پایین آمدن وصرفه جویی در هزینه نصب درمحل.

سوخت و تامین انرژی
سوخت این بویلر ها با مشعل گاز سوز،گازوئیل سوز،مازوت سوز، دوگانه سوز،زغال سنگ سوز می باشد.
شرکت اخگر بخار صنعت آریا با در نظر گرفتن حساسیت در پروسه تولید محصولات صنایعی که از بویلر روغن داغ استفاده میکنند تمام سعی خود را بر آن داشته که دستگاهی با بهترین کیفیت و لوازم برای ساخت پکیج روغن داغ و رفاه مشتریان عزیز عرضه کند.

 

برتری سیستم های گرمایشی با دیگ روغن داغ

در این مقاله سعی بر این است که برخی از برتری های سیستم گرمایش با روغن داغ را نسبت به سیستم گرمایش با بخار بررسی نماییم ولیکن هر کدام از این روش های گرمایش غیر مستقیم در جای خود کاربرد دارند.

1- فشار کار سیستم:

اولین موردی که در اینجا مورد بررسی قرار می گیرد مقایسه ای بین فشار کار سیستم ها می باشد.

در مدار بخار فشار بخار اشباع بسته به رنج دمایی مورد نظر می باشد، لذا حداقل فشار کار باید از فشار اتمسفریک بالاتر باشد.

لذا برای رسیدن به دمای حداقل 150 درجه ، فشاری حدود 5 اتمسفر روی سیستم قرار می گیرد و حال برای دماهای بالاتر از 200 درجه نیز باید فشاری حدود 15 بار داشته باشیم و این به خودی خود مشخص می کند که در رنج دماهای بالا سیستم باید چه فشاری را تحمل کند.

ولی در مدار گردشی روغن داغ فشار کار مدار فقط همانHead گردشی پمپ سیرکوله است که برای غلبه بر مقاومت و افت فشار مسیر سیال می باشد و در مدار فشار اتمسفریک است. و سیستم روغن داغ تا دمای 400 درجه نیز همان فشار کار را دارد.

2-خوردگی سیستم :

مولکول های پر انرژی بخار به همراه گازهای دیگر مانند دی اکسید کربن به دلیل اینکه در فاز گازی می باشند و دارای انرژی حرکتی و نوسانی بسیار بالایی می باشند لذا در برخوردهایی که با مولکول های سطحی مسیر انجام می دهند سبب ایجاد پدیده اسپاترینگ و ضربه برخورد می شوند و در نتیجه باعث خوردگی در طول زمان می شوند.ولیکن در سیستم گردش روغن داغ به دلیل اینکه در فاز مایع می باشد و با توجه به چسبندگی و از طرفی نیز خصوصیات روانکاری خود مولکولهای روغن ، به هیچ وجه مشکل خوردگی مشاهده نخواهد شد.

 

برتری سیستم های گرمایشی با دیگ روغن داغ
در این مقاله سعی بر این است که برخی از برتری های سیستم گرمایش با روغن داغ را نسبت به سیستم گرمایش با بخار بررسی نماییم ولیکن هر کدام از این روش های گرمایش غیر مستقیم در جای خود کاربرد دارند.

1- فشار کار سیستم:
اولین موردی که در اینجا مورد بررسی قرار می گیرد مقایسه ای بین فشار کار سیستم ها می باشد
در مدار بخار فشار بخار اشباع بسته به رنج دمایی مورد نظر می باشد، لذا حداقل فشار کار باید از فشار اتمسفریک بالاتر باشد.
لذا برای رسیدن به دمای حداقل 150 درجه ، فشاری حدود 5 اتمسفر روی سیستم قرار می گیرد و حال برای دماهای بالاتر از 200 درجه نیز باید فشاری حدود 15 بار داشته باشیم و این به خودی خود مشخص می کند که در رنج دماهای بالا سیستم باید چه فشاری را تحمل کند .
ولی در مدار گردشی روغن داغ فشار کار مدار فقط همانHead گردشی پمپ سیرکوله است که برای غلبه بر مقاومت و افت فشار مسیر سیال می باشد و در مدار فشار اتمسفریک است. و سیستم روغن داغ تا دمای 400 درجه نیز همان فشار کار را دارد.

2-خوردگی سیستم :
مولکول های پر انرژی بخار به همراه گازهای دیگر مانند دی اکسید کربن به دلیل اینکه در فاز گازی می باشند و دارای انرژی حرکتی و نوسانی بسیار بالایی می باشند لذا در برخوردهایی که با مولکول های سطحی مسیر انجام می دهند سبب ایجاد پدیده اسپاترینگ و ضربه برخورد می شوند و در نتیجه باعث خوردگی در طول زمان می شوند.ولیکن در سیستم گردش روغن داغ به دلیل اینکه در فاز مایع می باشد و با توجه به چسبندگی و از طرفی نیز خصوصیات روانکاری خود مولکولهای روغن ، به هیچ وجه مشکل خوردگی مشاهده نخواهد شد